Тафовути асосии байни муҳаррики дизелӣ ва муҳаррики бензин дар он аст, ки дар муҳаррики дизелӣ сӯзишворӣ ба камераҳои сӯзишворӣ тавассути соплоҳои сӯзишвории сӯзишворӣ пошида мешавад, вақте ки ҳаво дар ҳар як камера зери фишори бузург ҷойгир карда шудааст, ки он кофӣ гарм аст. сӯзишворӣ ба таври худкор.
Дар зер як падидаи қадам ба қадам дар бораи он, ки ҳангоми ба кор андохтани мошини дизелӣ чӣ рӯй медиҳад.
1.Шумо калидро дар оташгиранда мегардонед.
Пас шумо интизор мешавед, ки муҳаррик барои оғози қаноатбахш гармии кофӣ дар силиндрҳоро ҷамъ кунад.(Аксари мошинҳо чароғҳои каме доранд, ки "Интизор шавед" мегӯяд, аммо садои гарми компютер метавонад дар баъзе мошинҳо ҳамин корро иҷро кунад.) Табдил додани калид равандеро оғоз мекунад, ки дар он сӯзишворӣ ба силиндрҳо зери фишори баланд ворид карда мешавад, ки он сӯзишвориро гарм мекунад. ҳаво дар баллонҳо худ аз худ.Вақти гарм кардани чизҳо ба таври назаррас коҳиш ёфтааст - эҳтимол дар ҳавои мӯътадил на бештар аз 1,5 сония.
Сӯзишвории дизелӣ нисбат ба бензин камтар ноустувор аст ва оғоз кардан осонтар аст, агар камераи сӯзишворӣ пешакӣ гарм карда шавад, аз ин рӯ истеҳсолкунандагон дар аввал шамъҳои каме равшанӣ насб карданд, ки батареяро барои пеш аз гарм кардани ҳаво дар силиндрҳо ҳангоми бори аввал оғоз кардани муҳаррик кор мекарданд.Усулҳои беҳтари идоракунии сӯзишворӣ ва фишорҳои баландтари сӯзишворӣ ҳоло гармии кофӣ ба вуҷуд меоранд, то сӯзишворӣ бе шамъҳои сӯзишворӣ ламс карда шавад, аммо шамъҳо ҳоло ҳам барои назорати партовҳо дар он ҷо ҳастанд: Гармии изофӣ, ки онҳо медиҳанд, ба самараноктар сӯхтани сӯзишворӣ кӯмак мекунад.Баъзе мошинҳо ҳоло ҳам ин камераҳоро доранд, дар дигарон не, аммо натиҷаҳо ҳамоно мебошанд.
2. Чароғи "Оғоз" фурӯзон мешавад.
Вақте ки шумо онро мебинед, шумо ба газ қадам мезанед ва калиди оташгирандаро ба "Оғоз" табдил медиҳед.
3.Насосҳои сӯзишворӣ сӯзишвориро аз зарфи сӯзишворӣ ба муҳаррик интиқол медиҳанд.
Дар роҳ сӯзишворӣ аз якчанд филтрҳои сӯзишворӣ мегузарад, ки пеш аз он ки ба соплоҳои сӯзишворӣ ворид шавад, онро тоза мекунанд.Нигоҳдории дурусти филтр махсусан дар дизелҳо муҳим аст, зеро ифлосшавии сӯзишворӣ метавонад сӯрохиҳои хурди соплоҳои инжекторро банд кунад.

4.Дар насоси тазриќї сӯзишворӣ фишори сӯзишворӣ ба як қубур расонидани.
Ин қубури интиқол роҳи оҳан номида мешавад ва онро дар он ҷо зери фишори баланди доимии 23,500 фунт дар як дюйм (psi) ё ҳатто баландтар нигоҳ медорад, дар ҳоле ки он сӯзишворӣ ба ҳар як силиндрро дар вақти мувофиқ интиқол медиҳад.(Фишори сӯзишвории бензин метавонад ҳамагӣ аз 10 то 50 psi бошад!) Инжекторҳои сӯзишворӣ сӯзишвориро ҳамчун дорупошии ҷарима ба камераҳои сӯзишвории силиндрҳо тавассути соплоҳое, ки аз ҷониби блоки идоракунии муҳаррики муҳаррик (ECU) назорат мекунанд, ворид мекунанд, ки фишорро ҳангоми муайян кардани он муайян мекунад. пошидани сӯзишворӣ ба амал меояд, он чӣ қадар давом мекунад ва дигар вазифаҳо.
Дигар системаҳои сӯзишвории дизелӣ барои идоракунии сӯзишворӣ гидравлика, пластинҳои кристаллӣ ва дигар усулҳоро истифода мебаранд ва барои истеҳсоли муҳаррикҳои дизелӣ, ки боз ҳам тавонотар ва ҷавобгӯ мебошанд, таҳия карда мешаванд.
5. Дар силиндрҳо сӯзишворӣ, ҳаво ва «оташ» вомехӯранд.
Ҳангоме ки қадамҳои қаблӣ сӯзишвориро ба ҷое, ки лозим аст, ба даст меоранд, раванди дигар ҳамзамон барои ба даст овардани ҳаво дар он ҷое, ки барои бозии ниҳоии нерӯи оташин лозим аст, иҷро мешавад.
Дар дизелҳои муқаррарӣ, ҳаво тавассути як тозакунандаи ҳаво ворид мешавад, ки ба дизелҳои мошинҳои бо газ коркунанда хеле монанд аст.Бо вуҷуди ин, турбокомпрессорҳои муосир метавонанд ба силиндрҳо миқдори бештари ҳаво ворид кунанд ва дар шароити беҳтарин нерӯи бештар ва сарфаи сӯзишворӣ таъмин кунанд.Турбокомпрессор метавонад қувваи мошини дизелиро 50 фоиз зиёд карда, сарфи сӯзишвории онро аз 20 то 25 фоиз кам кунад.
6.Сӯзиш аз миқдори камтари сӯзишворӣ, ки зери фишор дар камераи сӯзишворӣ ҷойгир шудааст, ба сӯзишворӣ ва ҳаво дар камераи сӯзишворӣ паҳн мешавад.